众所周知，与新能源汽车相比，传统燃油车的品牌车型通常拥有较长的换代周期，一般在5年以上。沃尔沃的第二代车型自2014年推出至今已经超过10年，而今天上市的仅是中期改款，并非全新换代产品。
新款车型的前脸设计与现款基本一致，中网采用了斜向格栅设计，“雷神之锤”大灯得以保留，整体造型更加犀利。从侧面看，新车与现款车型几乎无异，只是换装了全新样式的轮圈，尾灯依旧保持原有设计，并未采用当下流行的贯穿式尾灯。
进入车内，新车配备了新款三辐方向盘，中控屏升级为11.2英寸悬浮式设计，依旧保持竖向布局，整体风格依然延续了沃尔沃的经典设计。不同车企在设计上各有特色，这种多样性对汽车文化和工业发展具有积极意义。
动力方面，新车提供燃油版和插电混动系统两种选择。燃油版搭载2.0T发动机并配备48V轻混系统，分为高、低功率版本，其中高功率车型最大功率为220千瓦，低功率车型最大功率为184千瓦。插电混动车型的2.0T发动机综合功率可达335千瓦，最大扭矩为709牛·米，WLTP工况下纯电续航里程为70公里。
沃尔沃一直以来在市场上保持着较大的终端优惠力度。对于消费者而言，现在是否是购买沃尔沃XC90的最佳时机？这或许需要根据个人需求和市场行情来综合判断。
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