4月9日，大众汽车集团发布了2025年第一季度的全球销量数据。数据显示，该季度大众汽车全球销量为213.36万辆，同比增长1.4%。然而，作为其全球最大单一市场的中国却出现了销量下滑的情况，第一季度销量为64.41万辆，同比下降7.1%。
从品牌细分来看，大众品牌的乘用车在第一季度售出113.4万辆，同比增长5.1%；斯柯达销量为23.86万辆，同比增长8.2%；西雅特/CUPRA销量为14.67万辆，同比增长5.9%。然而，豪华品牌的市场表现较为疲软，其中奥迪销量为38.34万辆，同比下滑3.4%；宾利销量为2400辆，同比下滑4.7%；保时捷销量为7.15万辆，同比下滑7.9%。
在新能源汽车快速发展的背景下，大众在中国市场面临严峻挑战。国内自主品牌如比亚迪、吉利和奇瑞等新能源车企迅速崛起，抢占了低端市场份额，同时价格战让消费者对价格更加敏感。尽管大众在过去半年内推出了多款换代车型，并采取了一口价策略，但仍然未能阻止销量的下滑。
值得注意的是，大众在第一季度的纯电动汽车销量达到21.68万辆，同比增长58.9%。然而，中国市场的纯电动汽车销量却同比下降了36.8%，仅为2.59万辆。相比之下，欧洲等其他市场的纯电动汽车销量则实现了大幅增长。
为了巩固其在中国市场的地位，大众计划在年内推出多款重点车型，其中多数仍为燃油车，例如一汽-大众和上汽-大众均有新车发布计划。此外，大众正在积极与小鹏汽车等企业合作，以加速推进电气化和智能化转型。
同一天，大众汽车集团还公布了第一季度的初步财务数据。数据显示，第一季度销售收入约为780亿欧元，同比增长约3%；营业利润为28亿欧元，较去年同期有所下降。基于此，大众确认了2025全年业绩指引，预计营收最高同比增长5%。然而，由于特朗普关税政策的影响尚不明朗，这一因素未被纳入预测范围。
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