每当有品牌推出新的插电混动或增程式技术时，总能在评论区看到一种观点：“如果大众用EA211发动机作为增程器，那肯定能成为市场上的‘王炸’！”如果你也有这样的想法，那么接下来的消息可能会让你感到兴奋。
4月9日，大众汽车发布了三款新一代全面互联新能源概念车的预告图，并计划在2025年上海车展前夕的集团活动上正式亮相。
这三款概念车分别来自一汽-大众、大众安徽和上汽大众。其中，一汽-大众将推出基于CMP平台和CEA架构的入门级纯电动概念车；大众安徽则带来了其首款纯电动B级SUV概念车；而上汽大众则推出了大众品牌的首款增程式B级SUV概念车。
从市场角度来看，大众显然洞察到了中国消费者对增程式技术的偏好。为了尽快实现这款增程式SUV从概念到量产的转变，重新开发一款增程器显然不现实。而大众现有的动力产品中，EA211发动机因其体积小、油耗低、热效率高的特点，同时曾应用于插电混动车型，因此被视作理想的增程器选择。
不过，事情可能并没有这么简单。除了EA211之外，大众还有另一种可能性值得考虑。回顾去年11月，一家国内车企发布了一套名为“鲲”的超级增程系统，并在旗下一款基于G9平台打造的车型上率先应用。而大众与这家车企的合作，也明确将以G9平台为基础开发新车型。这一线索是否意味着，未来的增程式车型可能会结合双方的技术优势？答案似乎并不遥远。
以上内容均为推测，具体细节将在4月22日揭晓。届时，我们会知道这款增程式SUV是采用了EA211改造的增程器，还是搭载了合作伙伴的增程技术贴上大众的标志，亦或是带来全新的技术惊喜。无论如何，让我们共同期待这场技术盛宴的到来。
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