杭州的一名车主因对自动驾驶系统的过度信任，最终导致车辆撞上护栏，这起事故如同一面镜子，映射出自动驾驶技术背后隐藏的问题。一些车企在宣传中强调，自动驾驶能够使交通事故率降低63%，但鲜有人提及的是，某自动驾驶系统导致的致死率竟比人工驾驶高出227%。
在极端天气或复杂路况下，自动驾驶技术的局限性更加凸显。例如，激光雷达在某些情况下会出现识别障碍，对于身高低于1.2米的儿童，其检测准确率仅为22%。更令人担忧的是，系统可能将这些儿童判定为“可忽略的障碍物”，这无疑为道路交通安全埋下了巨大隐患。
此外，在法律和技术层面，自动驾驶还面临双重挑战。目前主流的L2级别自动驾驶属于“人机共驾”模式，车主在事故发生时需承担至少30%的责任。而部分车企通过使用“准自动驾驶”等模糊表述，进一步混淆了责任归属。与此同时，驾驶员因对自动驾驶系统的过度依赖，注意力下降了约60%，这也直接导致了与自动驾驶相关的伤亡事故在2024年上升了43%。
尽管如此，我们也不应忽视行业的积极进展。例如，某些企业通过冗余设计提升了系统的安全性，同时，部分地区已明确车企在自动驾驶事故中的主要责任。这些措施为行业发展树立了良好的示范。然而，我们必须清醒地认识到，当前的L2级自动驾驶仍然只是“辅助驾驶”，在暴雨、隧道等复杂场景下，算法仍可能出现误判。正如一位经验丰富的老教练所提醒的那样，在技术飞速发展的今天，人类双手对方向盘的掌控，仍然是保障道路安全的最后一道防线。
如果你是车主，你会选择完全将驾驶权交给自动驾驶系统吗？
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