今年4月10日消息显示，保时捷公布了2023年第一季度的全球交付数据。数据显示，保时捷在今年前三个月共交付新车71470辆，较去年同期下降8%。
在保时捷旗下六个车型系列中，帕拉梅拉的表现最为突出，一季度交付量达到7769辆，同比增长27%。Macan系列的交付量同样实现增长，同比提升14%，共交付23555辆，其中大部分为纯电动版本。然而，保时捷911的交付量为11390辆，同比下降12%；718 Boxster和718 Cayman两款车型合计交付4498辆，较去年减少22%。
在中国市场，保时捷的销量下滑尤为显著。第一季度，保时捷在中国仅交付9471辆汽车，与去年同期相比骤降42%。对此，一位知名汽车博主、同时也是保时捷Taycan车主的韩路表示：“这是25年来最差开局。”他还进一步警告称：“按照这样的趋势发展下去，这个品牌在中国市场的地位将面临严重威胁。”
实际上，保时捷在中国市场的销量下滑早已显现。相关数据显示，去年保时捷在中国的交付量为5.69万辆，较前一年下降28%。这一数字距离2021年达到的交付量高峰——9.57万辆已相去甚远，并且连续三年呈现下跌态势。
值得注意的是，近期有消息传出，保时捷正与一家中国智能驾驶技术供应商地平线展开合作。业内人士认为，高阶智能驾驶技术可能是帮助保时捷扭转当前颓势的关键因素之一。
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