4月9日的消息，在今晚的一场发布会上，比亚迪正式推出了第五代DM-p王者混动系统。这套系统在动力表现和能耗优化方面实现了突破性的提升。
新系统搭载了一台专为插电混动设计的1.5T发动机，同时配备刀片电池以及三合一后驱动总成，能够实现两驱与四驱模式的灵活切换。其中，发动机的压缩比达到了14:1，最高热效率为45.3%，额定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，成为首批获得高原动力之星认证的发动机之一。
此外，系统还配备了三合一后驱电机，最大功率可达200千瓦，峰值扭矩为315牛米，综合工况效率高达92%。与之匹配的是插电混动专用的刀片电池，其峰值放电功率达到322千瓦，能耗降低至原来的34%，温度升高速率提升了30%。
搭载这一系统的汉L DM车型表现出色，零百加速仅需3.6秒，根据NEDC工况测算，百公里亏电油耗为4.6升，满油满电状态下综合续航里程可达1200公里。
尤为值得一提的是，第五代DM-p系统引入了全球首创的“全速域轮端解耦技术”，据称可以将油耗进一步降低0.5至0.8升/百公里。结合AI能耗管理功能，车辆在一箱油的情况下可额外增加约100公里的续航里程。
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