2024年4月，中国新能源汽车市场迎来历史性转折。据数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售达到26万辆，同比增长32%。同期，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
这一消息引发了网友的热烈讨论。有人认为，“买燃油车的人正式成为少数派”，而王传福曾预测中国新能源车渗透率即将突破50%且未来可能会更高等观点也得到了很多人的认可。然而，在统计“新能源车”部分时，插电混动和增程混动汽车占到了约4成左右，并且其增长率远高于纯电动车。
因此，如果按照这样的计算方式来计算的话，在政策如此倾斜的情况下，有燃油发动机的车仍然占到了大约70%。此外，在新能源车销量中还包含了大量网约车数据，这意味着并非私人用户购买的情况。只有把网约车数据去掉之后才能看到具体真实家庭用车的新能源渗透率。
对此，有网友调侃道：“所以发动机和燃油是新能源最重要的一部分。”同时也有疑似燃油车用户的发言表示：“既然燃油车都成少数派了，请马上停止限号限行燃油车，开始限号限行电车。”他们的观点赢得了不少人认可。
另一些插队混动车主则表示，虽然车上搭载了燃油发动机，但平时出行绝大部分时间用电，去年总共加了3箱油。此外还有网友认为目前大家对新能源车的认定也应该适当改变，比如把不可充电车划分为燃油车、可充电车划分为新能源。
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