尽管我国新能源汽车产业近年来迅猛发展，尤其是近两年迎来了高速发展期，但仍有一部分人对其续航里程和电池寿命感到担忧，而电池问题的核心在于此。幸运的是，今年已经出现固态电池的消息，这种新型电池在同等体积下具有更高的容量。智己L6新车就是采用半固态电池的案例，不过离真正的全固态电池还有一段距离。
近日，中国科学院青岛能源研究所传来好消息：硫化物固态电池取得了关键性突破，并计划于2026年率先实现批量化生产。硫化物固体电解质具备不氧化、低温下不凝冻等优势，在适宜的电化学窗口（高温60℃）下表现良好。
武建飞研究员带领先进储能材料与技术研究组成功解决了硫化物全固态电池叠层工艺行业痛点及瓶颈问题。他们研发出多层叠片软包电池，在循环300次后容量几乎不衰减。如果按照1000km续航里程计算，这意味着这款电池可以循环使用300次，相当于行驶了30万公里。按照每年行驶3万公里来算，大约可以保证10年内的不衰减。
以上新进展令人振奋！随着固态电池技术的不断发展和成熟，我们有理由期待未来更加便捷、安全、高效的汽车出行体验。同时，这也为中国其他相关产业提供了广阔的发展空间和机会。
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