继去年11月TT车型停产之后，奥迪标志性车型R8也正式退出历史舞台。最后一辆R8在德国海尔布伦的博林格霍芬工厂下线，这辆告别之作是Performance Quattro版本，采用了拉斯维加斯黄车身涂装，并搭配了碳纤维外观套件和20英寸轮毂。
奥迪宣布停产R8后，为了满足大量涌入的订单，不得不延长该车型的生产周期。原计划于2023年底停产，但最终延期到本月。虽然R8的销量一直处于较低水平，但其价格昂贵也是导致这一现象的原因之一。
随着R8的停产，大众集团旗下那台声名赫赫的自吸V10发动机也将逐渐淡出历史舞台。兰博基尼今年晚些时候也将停产Huracan（小牛），即R8的姊妹车型。目前剩余的订单已经排满，这意味着搭载5.2升自然吸气V10发动机的超级跑车将成为历史。
兰博基尼正蓄势推出换代车型，而奥迪方面暂无推出R8直接替代车型的计划。虽然奥迪高层偶尔暗示可能会推出纯电动替代车型，但短期内可能性不大。
总之，高转速的V10发动机将随着R8的停产而永远退出历史舞台。这不仅因为R8价格昂贵，而且与日益严格的排放法规密不可分。
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