近期，市场上集中推出了一系列250cc巡航车型，包括奔达灰石250、拿破仑250、香帅JOY250等。为什么这么多厂家都在集中发展小排量摩托车呢这是有原因的。
根据中国摩托车商会报告显示，2023年250cc以上大排量摩托车的产销量出现不同程度下降，而小排量150cc级别的摩托车销量增长了约18%左右。此外，从去年开始的降价潮也反映出进口品牌和国产品牌的大排量车型都在不断刷新历史最低价。
那么今年最先集中上市的是250cc巡航车呢其实，在跨骑车型中，巡航车拥有仅次于仿赛的人气热度以及销量。同时，国产250cc巡航车目前处于相对空白的市场阶段。因此可以预测，在“小排量”热潮之后，“小排量”级别的ADV拉力车市场也将迎来一波大更新。
从政策角度来看，“小排量”车型的爆发与交强险有着密切关系。目前250cc以下每年的保费约为两百多，而250cc以上则需要四百多。此外，南京市、石狮市、景洪市、修武县等多个地区都出现了针对250cc以上车型限行禁令。这些地区的摩友想要骑行的话，那么只能选择250CC或以下排量的车型。
目前看来，“小型汽车报废和解除禁摩令都是遥遥无期的事情”，所以售价和使用成本更低的250cc及以下级别车型将会成为各大国产品牌今年发展的重点之一。“小排量”热潮对于国内摩托车行业来说意义重大。你对此有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
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