近日，五菱汽车销售在其官方账号上分享了五菱缤果PLUS的上市时间和售价。该车预计于3月6日正式发布，CLTC工况下纯电续航里程可达510公里，预售价为9.98万元。与五菱缤果销售模式相同，用户可以先提车并支付预售价，正式上市后将根据实际行驶里程进行多退少补。采用这种销售模式的品牌及车型通常会在正式售价上低于预售价。
外观方面，五菱缤果PLUS与缤果基本保持一致，细节处理更加笔直，并在前机盖处增加筋线设计作为点缀。前脸采用封闭式设计，下方进气格栅采用点阵式的梯形形状设计。车尾部分，五菱缤果PLUS的尾灯造型圆润，并配备了小尺寸扩散器和大尺寸熏黑尾翼，进一步提升了运动感。不过，在这个级别的车型中，其动力表现只能算尚可。
车身尺寸方面，五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575毫米，轴距为2610毫米。与比亚迪海豚相比，虽然尺寸相近但动力差别不大（具体可参考下图）。
内饰方面，五菱缤果PLUS采用了皮质包裹，并配备了两块悬浮式仪表屏和中控屏。换挡方式大概率会升级成怀档式。内饰图片目前被遮挡，需等待官方进一步披露。
尽管车身变大，但该车仍采用4座布局，并对内部空间进行了提升以增加舒适度。同时保持下沉式的后备厢设计。值得注意的是，在理想MEGA上市时，李想曾表示下沉式的后备厢不够安全！
从谍照图上看，第二排空间表现不错，并且配备了头枕、座椅设计的角度较大以增加腿部空间。
续航方面，从工信部申报目录上看，五菱缤果PLUS有两款电池组版本可供选择：37.9千瓦时和50.6千瓦时。纯电续航里程分别为401公里和510公里。相比于比亚迪海豚的标称续航里程而言，入门版车型已经优于后者。我们期待着这款车能够大卖，在市场中与海豚竞争并将其价格打下来。
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