根据最新的研究结果显示，全球电动汽车的生产成本有望在2027年与内燃机汽车持平。这一趋势预计将继续推动电动汽车市场增长，并引发行业整合和新兴企业的困难。
美国市场分析机构Gartner预测，随着包括快速下跌的电池价格和技术革新在内的多个因素影响，未来几年内电动汽车的成本将逐渐下降。他们认为汽车制造商需要改变当前的生产方式以降低成本。一种可能的方法是采用一体压铸技术来减少制造过程中的创新。这种变化将使得汽车厂商能够更好地生存下去。
尽管如此，维修费用仍然是影响电动汽车普及的一个问题。由于更换电池等费用较高且难以修理大块零件，即使通过低价制造电动车也无法完全解决这一问题。Gartner预测，在未来电动汽车时代到来时，平均维修费用将增加30%。
特斯拉租车企业Hertz去年开始处理约2万辆电动汽车，并发现使用和维修这些汽车的成本高于内燃机车。然而，尽管面临更高的维修费用，电动汽车销量仍将保持增长。根据预测，到2024年全球电动汽车销量将达到1840万辆，而2025年将超过2060万辆。
然而，随着各国对电动汽车补贴的逐步减少甚至取消，进入该行业的新兴企业面临着更多风险。Gartner警告称，“如果这种恶性循环持续下去，到2027年将出现行业整合”，因为其中有15%的新加入的电动车相关企业可能会倒闭或被收购。
在中国市场，这种趋势正在加速发展。目前，一些新能源汽车的价格已经低于燃油车价格，并且比亚迪秦plus DM-i的价格比轩逸、卡罗拉等传统燃油车还要便宜。但需要注意的是目前便宜的仍只是与油有关联插电混动型而非纯电动车型。只有当同级别传统燃油车与纯电车价格相当甚至更低时，电动车才能更广泛地普及起来。
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