汽车工业现在已经很是发达，尤其是对于大品牌来说他们在造成方面已经有了成熟的体系。当然在模块化平台前各大车企已经有了完整的流水线工厂，生产方式大幅降低了生产周期和成本，同时降低了售价。继续发展流水线的弊端也出现了，那就是一条流水线只能生产一种汽车，但是车企要生产更多种类的汽车，怎么办呢？于是模块化平台的概念逐渐就出来了。
什么是模块化平台？
汽车模块化平台是车辆开发过程中使用公共的架构以及相似的部件，就是框架是相同。比如说发动机舱、地板、悬架、制动、传动、发动机和电气系统，这样可以不同外形和功能的新车，这样的结构进行整合并可以提供零部件的通用率，调整不同的模块就可以生产出不同级别不同的车型。
常见的模块化平台平台有哪些？
●大众MQB——横置发动机模块化平台
国内消费者最熟悉的应该是大众的MQB平台，MQB篇平台涵盖了很多额车型，高尔夫、迈腾、途观L、途昂、斯柯达速派以及奥迪A3等大部分车型，MQB平台涵盖小型车到中型车、跑车和中大型SUV等车型。另外随着新能源车的到来，大众推出了MEB平台，专为新能源车打造。
●奔驰MFA——横置发动机前驱模块化平台
该平台是奔驰的横置发动机前驱模块化平台，目前在售的A级、CLA级、GLA以及B级等前驱车型都出自这一平台。奔驰的MHA平台和MSA平台将被分别用于生产跨界/SUV车型以及运动型跑车，其中全新GLE将基于MHA平台进行打造，而全新SL则将基于MSA平台打造。
●宝马CLAR——模块化后驱车型平台
该平台是宝马模块化后驱车型平台，目前，宝马7系、5系、3系以及未来的全新X3、全新X5等车型均将基于这一平台进行打造。该平台最大的优势就是轻量化的设计，但并不会所有车型都会像7系一样采用碳纤维复合材质。
●沃尔沃CMA——横置发动机紧凑型前驱模块化平台
该平台是横置发动机紧凑型前驱模块化平台，CMA平台支持内燃机、混动系统和纯电动系统。该平台沃尔沃40系以及领克旗下车型在使用。
除了以上这些还有像雷诺-日产联盟、丰田、雪铁龙等品牌都有自己的模块化平台。这里就不在进行过多的赘述了，后续文章会为大家逐一的罗列出来。
模块化平台为了什么？
模块化平台是基本设计标准共用而降低汽车生产的成本，不同的车型在模块化平台星通的基础上进行改进和设计，这样可以让汽车厂家针对全球市场做出调整及定制。模块化平台的开发还有另外的好处，可以像大众一样让旗下不同品牌，不同级别实现技术共享。
写在最后：模块化平台对于汽车的研发是一种新的模式，这样虽然让车辆存在一些同质化的问题，但可以给消费者带来不同的选择，同时还可以降低厂家们对于车辆的研发成本。另外要说的就是新能源汽车在未来将成为主流，自然这样的模块化平台可以为不同需求的用户提供产品，同时科技化的车辆也可以更方便在车辆上进行实施，最终的目的还是可以让车辆的成本降低，带来更多配置的加入。
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