最近网上曝光了一组奇瑞X3的实车照片，从外观来看，这款车与iCAR 03非常相似，无论是轮毂设计还是保险杠造型，都高度一致。有网友查证后发现，两者的车身宽度、高度以及轴距完全相同，只有前脸和尾部的包围样式略有区别。奇瑞将原来的iCAR车标更换为自家品牌标识，并在后备箱上加入了X3的字样，这样的操作已经不是第一次了。
此前，奇瑞就曾将欧萌达车型换上瑞虎车标推出高能版，价格下调几千元后销量明显上升；而纯电车型多米也是在凯翼Mate基础上更换标识后上市。此次X3再次基于iCAR车型打造，不少网友质疑这是“换壳销售”，但细看之下，参数上确实也有些差异。
这款X3的车身长度超过4.3米，宽度接近1.9米，整体造型较为饱满。动力方面，两驱版本搭载185千瓦的单电机，四驱版本则功率达到255千瓦。相比iCAR 03，两驱版提升了50千瓦，四驱版同样增加了50千瓦。电池方面继续采用国轩提供的磷酸铁锂电池，并未更换供应商。
在尺寸数据上，X3整体比iCAR 03短了约8厘米，据推测是由于前后保险杠造型不同所致。虽然车标和尾部标识有所更改，但侧面轮廓几乎完全一致。实拍照片中，车辆保留了行李架和侧裙等装饰件，依旧保持了硬朗SUV的设计风格。
目前官方尚未公布X3的具体售价，不过以往的换标车型普遍价格更低。但这次动力性能有所提升，不排除定价会上调。关于该车的讨论也出现了两极分化，有观点认为这是正常的性能升级，也有声音质疑这种做法实质是“换壳牟利”。
当前工信部正在加强对类似“套牌”车型的监管，X3是否会受到相关政策影响还有待观察。待奇瑞正式发布详细配置信息后，再看电池容量是否有所变化。如果最终定价合理，这款车仍有可能成为热销车型，否则可能会面临较大的舆论压力。暂时可以保持观望，后续应该会有更多消息陆续披露。
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