在电动车逐渐成为中国汽车市场主流的同时，欧洲和北美等地的消费者由于使用便利性和费用等因素，整体上对电动车的热情依然不高。
为了更深入了解欧洲用户使用电动车的真实情况，一位博主驾驶一辆中国品牌电动车——MG4，横跨欧洲多个城市。这趟旅程途经五个国家，总里程约2000公里，从意大利出发，最终抵达瑞士苏黎世。
所驾驶的MG4是基础版本，电池容量仅为49kWh，官方续航约300公里，实际在高速行驶时，续航明显缩水。
旅程初期，在一段高速路之后，博主首次在高速公路充电站充电。该站点电费为0.75欧元/度（约合人民币6.3元），共充电40kWh，花费30欧元（约230元人民币）。此次充电后车辆预估续航里程为190公里，每公里成本接近1.35元。
完成充电后继续上路，但在即将进入瑞士、距离下个充电站不远时，电量几乎耗尽，令博主倍感紧张，毕竟一旦车辆在瑞士高速抛锚，拖车费用十分高昂。
幸运的是，他最终顺利抵达下一个充电站。但瑞士地区的电费相当昂贵，单价高达0.85瑞士法郎/度（约合人民币7元）。此外，停车费在60分钟内免费，超时则按每小时约44.8元人民币计费。如果为这辆车充满行驶200公里所需的电量，大约要花费400元人民币，单公里成本远高于传统柴油车。
博主总结当天约700公里的行程，共充电五次，仅电费支出就超过1000元。他表示，目前阶段在欧洲购买电动车并不划算。不过他也指出，在欧洲高速公路上，充电桩分布相当密集，基本每100公里就能找到一处充电站，这是电动车使用体验中较为突出的优势。
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