宝马i3不但有极为优秀的动力响应和相当不错的动力储备，操控性也并不差。转向手感仍然是宝马那种快手加精准，同时走直线也够稳定。因为车身轻而且短，动态响应也非常不错。类似跨界车的1578mm的高车身当然使得过弯极限不会很高，但说实话i3的过弯侧倾仍然维持在了很不错的水平，远没有我期待中这种造型的车大。虽然i3的操控极限和动力极限都不算高，但非常好的动力响应和车身响应配合良好的转向仍然打造出了宝马赖以立身的驾驶乐趣。(作者：司宇 2016-08-31)

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