近期数据显示，以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国豪华汽车品牌在中国市场面临严峻挑战，销量与业绩双双下滑，与其在全球其他市场的表现形成鲜明对比。
2025年第一季度财报显示，大众集团营收同比增长，达到775.58亿欧元，但营业利润却同比下降36.9%，仅为28.73亿欧元。全球销量虽小幅增长1.4%，但在华交付量同比下跌7.1%，成为拖累整体表现的主要因素。其高端品牌奥迪在全球交付量下降3.4%的基础上，中国市场跌幅进一步扩大至7%，显著高于全球平均水平。
宝马在全球范围内交付新车586,117辆，同比下降1.4%，而在中国市场交付量降幅达17.2%，为其全球单一市场中跌幅最大，显示出该品牌在华竞争力明显减弱。
奔驰虽然保持全球豪华品牌销量榜首的地位，但在中国市场也难逃下滑趋势。其全球销量为52.92万辆，同比下降7%，中国市场销量更是下滑10%，降至15.28万辆。
与之形成鲜明对比的是，中国本土汽车品牌如比亚迪、吉利、奇瑞以及理想、小鹏等新势力企业，纷纷在一季度创下同期销售新高。这些品牌不仅在技术上持续进步，其高端车型的价格区间也逐步覆盖传统豪华品牌的核心市场，特别是在30-50万元这一细分领域。
为应对在中国市场日益加剧的竞争压力，包括BBA在内的多个豪华汽车品牌正加快本地化布局，加大在中国的研发投入，并在智能座舱和辅助驾驶等方面寻求与中国本土企业合作，以提升自身产品竞争力和市场响应速度。
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