3月17日，在一场技术发布会上，比亚迪通过全域千伏高压架构、兆瓦级闪充电池、3万转电机以及1500V碳化硅芯片的协同创新，成功打造出全球首个量产乘用车“油电同速”解决方案。这一技术体系将充电功率提升至1兆瓦（1000kW）级别，实现了每秒2公里的峰值充电速度。搭载该技术的汉L EV车型达到了“闪充5分钟，续航400公里”的新高度，首次将电动车补能效率缩短至与燃油车5-8分钟加油时间相当的区间。
为实现充电速度的革命性突破，比亚迪从材料科学到系统工程展开了全链条创新。其闪充电池通过优化锂离子传输通道，将内阻降低了50%。在1000V高压平台和1000A超大电流的支持下，充电倍率突破了10C的极限。同时，配合全球首款1500V车规级碳化硅功率芯片，其沟槽栅结构使导通电阻降至2.2mΩ·cm²，系统效率提升了3%，从而为高功率充电提供了坚实的硬件保障。
在动力性能方面，比亚迪开发的3万转永磁同步电机采用了双V型磁极拓扑和纳米晶合金定子，功率密度突破了6.0kW/kg。单电机输出功率可达580kW，推动整车极速超过300km/h，相比传统电机实现了25%的轻量化和30%的体积缩减。
与此同时，比亚迪在充电生态建设方面也取得了显著进展。自主研发的全液冷兆瓦终端系统输出功率达到1360kW，结合“双枪并充”与智能升压技术，可将现有超充桩的功率利用率提升300%。比亚迪计划在2025年前于全国布局超过4000座兆瓦级闪充站，构建覆盖全场景的高效补能网络。
作为这些技术的载体，汉L EV和唐L EV分别以27-35万元和28-36万元的价格开启预售。此外，两款车型的DM-p混动版本搭载了第五代混动技术，零百加速仅需3.4秒，CLTC续航里程突破800km。这场由三电技术突破引发的能源效率革命，正将中国新能源汽车产业推向全球价值链的高端位置。
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