报告：新能源汽车电池故障改善显著

近年来，插电式电动汽车的锂离子电池故障率显著降低。美国能源部车辆技术办公室最近发布了一份名为“新研究：电动汽车电池使用寿命有多长？”的研究报告，数据显示过去十年间特别是最近几年，电动汽车电池的可靠性取得了长足进步。

这份研究报告调查了2011年至2023年期间约15,000辆可充电汽车的电池数据。结果表明，早期（2011-2015）的电池更换率（因故障而非召回）远高于近年（2016-2023）。其中，2011年是电池故障率最高的一年，当时排除召回事件的故障率为7.5%。然而从2016年开始，图表中清晰显示出电池故障更换率（排除召回）出现了一个拐点。

尽管最高故障率仍有0.5%左右，但大多数年份都保持在0.1%至0.3%之间，这是一个数量级的改善。报告指出，大多数故障问题都在制造商质保期内得到解决。电池可靠性的提升得益于更成熟的技术，例如主动液态电池冷却系统、新型电池热管理策略以及更新的电池化学配方。除此之外，更严格的质量控制也扮演了重要角色。

具体到车型上来看，早期特斯拉Model S和日产聆风（Nissan Leaf）的电池故障率似乎是最高的，这两款车当时在插电式细分市场非常受欢迎，也拉高了整体平均故障率。不过需要注意的是，在过去几年里，这些型号已经进行了多次更新和改进。

这项研究数据基于大约1.5万名车主的反馈。值得注意的是，近年来雪佛兰Bolt EV/Bolt EUV和现代Kona Electric大规模召回事件的主要原因是LG Energy Solution 电池存在缺陷（制造问题）。