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    亮出“电比油低”王炸,比亚迪用7.98万元“终结”燃油车

      [  中关村在线 原创  ]   作者:牛饼干

    2024年新春开年,中国车市直接迎来一波“王炸”。2023年打出“油电同价”口号的比亚迪,在今年放出了“电比油低”的大招。2月19日,比亚迪突然宣布推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版,售价低至7.98万起,将矛头对准了长期占据这一价位的主流合资燃油车型。

    这是比亚迪针对燃油市场发起的新一轮总攻。凭借规模效应与全产业链优势,比亚迪在新能源汽车领域建立了不俗的产品号召力与品牌力,更掌握了成本控制能力与定价主动权。产品力与定价权这两张底牌,也许正是比亚迪的底气所在。

    亮出“电比油低”王炸,比亚迪用7.98万元“终结”燃油车

    A级家轿“双子星”全面出击

    比亚迪本次推出“荣耀版”的两款产品——秦PLUS、驱逐舰05,一直都是比亚迪在A级家轿市场的“双子星”。官方数据显示,2023年,这两款车型的全年销量超过了50万辆。特别是秦PLUS,已经与朗逸、轩逸拉开了10万以上的销量差距。

    这两款产品的成功,得益于比亚迪在技术领域的长期积累。以插混版本的车型为例,其所搭载的DM-i超级混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验,实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km。比日系更省、比德系更好开,全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。

    DM-i超级混动技术一经推出,迅速引领了插混市场的大爆发,成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证,2023年,比亚迪DM-i等插混车型累计销量143.8万辆,同比增长52%,实现市场销量和用户口碑双双爆发,成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

    亮出“电比油低”王炸,比亚迪用7.98万元“终结”燃油车

    (图:秦PLUSDM-i 荣耀版)

    电比油低,比亚迪亮出王牌

    将插电混动做到比燃油车更低的价格,离不开比亚迪的规模效应。2023年,比亚迪以302万的年销量摘得中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。另一方面,得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势,比亚迪拥有了家轿市场价格的主动权,让混动科技真正普惠中国消费者。

    值得一提的是,比亚迪本次推出的两款荣耀版新车,并不是“减配”的产物,反而在智能化等领域获得了升级,例如,增加了智能语音连续通话与智能上下电两大配置,进一步提升车主的智能体验。

    从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”,比亚迪将助力加速油转电进程,成为汽车品类发展的分水岭和里程碑,进一步提高新能源汽车渗透率的同时,巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的主导地位。

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