可能很多人对于1500马力都没什么概念,那么可以看看下面的表格,涵盖了家用车到超跑,你就知道1500马力什么概念了,相当于14个朗逸发动机绑在在一起。
车型 | 最大功率(马力) | 最大扭矩(牛·米) |
朗逸 1.6L | 110 | 155 |
帕萨特 2.0T | 220 | 350 |
奥迪Q7 3.0T | 333 | 440 |
宝马M4 3.0T | 431 | 550 |
法拉利488 3.9T | 669 | 760 |
法拉利F12 6.3L | 741 | 690 |
布加迪威龙 8.0T | 1001 | 1250 |
Koenigsegg Regera | 1521 | 2000 |
看到表格,想必大伙都知道我要说的是那款车了。首先我觉得我们有必要先了解一下Koenigsegg这个品牌,因为它真的是很神奇。
Koenigsegg它不像布加迪、阿尔法罗密欧等拥有百年的历史,它非常年轻,1994年才在瑞典成立,不但如此,它的创始人也非常年轻。
正如很多汽车品牌都用创始人的名字命名一样,科尼塞克同样如此,它的创始人叫做克里斯蒂安·冯·科尼赛克,创立Koenigsegg这个品牌的时候,年仅22岁,也就是我们中国大学生刚刚毕业甚至还不会开车的年龄。
1994年春天,他向他的朋友迈克尔·贝格菲尔特提出了他从5岁开始就已经抱定的梦想。他的朋友并未当场否定他的想法,迈克尔提出做一份营销计划,以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。
1995年,Koenigsegg迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆的工厂,开始著手打造他们第一辆原型车,并且在短短的一年半之内完工。科尼塞克车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆,开始开发和制造第一个汽车原型——Koenigsegg CC。
2004年3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本,一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车。2005年2月28日于意大利纳多测试道上,一辆由罗利士·毕可其驾驶CCR,在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速,打破前任世界最速量产车McLaren F1于1998年时创下的386.7公里/小时最高速,并且在事后获得世界纪录认证。
今天,Koenigsegg的规模也就是几十人的团队,还包括好多兼职人员,属于我们口中的“小作坊”,不过这个团队的人个个都是精英,但就是这么一个小作坊,诞生了很多黑科技。
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