根据一些数据显示，目前在北上广等重点新能源推广城市，真正走销量的还是公务用车，真正老百姓买来家用的比例非常的低。也就是说，新能源汽车在很多地方其实还是政绩工程，换句话说，看似火爆的新能源市场，老百姓并没有实际参与，更多的是一种虚无缥缈的东西。

大伙买新能源，也是被逼的

    从市场角度去看，新能源现在的表现还差得远，也不可能有太多的老百姓回去买。而且，这些购买新能源汽车的人，很多都是不情愿的。比如新能源北京摇号一定中签，而汽油车可能3年都中不了签。比亚迪这种在上海还不用买牌子，对于老百姓来说，他们没得选。

    现在来看，真正具有自主研发实力的车企几乎是凤毛麟角，很多所谓的新能源车都是把原来的发动机拆下来，弄个电池，弄个电机这就开始卖了。也就是说，我国新能源补贴虽然政府已经花了大量的钱，给中央政府和地方政府都增加了沉重的财政负担，但远远没有达到预期的效果，没有带动新能源汽车核心技术的进步，没有带动私人新能源汽车市场的发展，没有有效培育中国的新能源汽车市场，反而被骗走了很多钱！

    其实现在是否继续补贴，很难抉择。如果不再继续补贴，那么则更加没有人愿意购买新能源了，你会花20多万买一辆仅能跑100多公里的北汽吗？车企研发的动力也就逐步磨灭。如果继续补贴，那么骗补贴的人最高兴，反而不利于市场的发展。市场的竞争就是优胜略汰，而补贴的出现则恰恰打破了这一市场规律，补贴漏洞百出，加上没有行之有效的监管，所以出现了各种花式骗补贴的行为。

    一个行业要想真正的壮大起来，是不能依靠国家这根拐杖的。比如说移动支付、互联网金融这样新兴产业，别说国家根本没有扶植，甚至很多时候还要打击你，在这种情况下都能够发展壮大。而这些拿国家的钱，靠着政策存活的产业，还依然是付不起的阿斗，那么补贴的意义何在？你们存在的意义何在？如果达到2020新能源车产业规划，十三五期间，财政要拿出3900亿元补贴。纳税人的钱真的能随便挥霍吗？所以新能源补贴，究竟是良药还是鸦片，想必各自都有了答案。