试驾之旅正式开始 

   在介绍完车辆之后，下面就开始我们的试驾之旅吧。一共三款车型，分别是1.6自然吸气、1.2THP和1.6THP。抽签决定，我抽到了1.6自然吸气车型。我们3人一组，分别体验。

试驾准备开始

所有车辆准备就绪

比拼油耗 

   试驾的第一个部分就是比拼油耗，这一方面是雪铁龙对于自己技术的足够自信，第二其实也很考验我们自己的驾驶技术。在1.6自然吸气阵营中，我们取得了百公里4.5L的油耗成绩。当然了，我们试驾的路况非常好，对于低油耗也有帮助。

油耗：百公里4.5L

环湖公路有很多隧道要穿越

中途穿越了小镇

沿途拍摄的风景

试驾感受

    由于我试驾的是搭载1.6自然吸气车型的车，下面主要针对这款车谈谈自己的感受。如果你之前开过同排量的涡轮增压车，那么你会觉得这辆车加速会有一点“肉肉”的感觉，有些人加速其实有误区，就是油门踩的太浅，而自然吸气车型都是偏向于中高转速出力，所以油门不深踩就会有“肉肉”的感觉。

    但是只要你深踩油门，等到转速拉高之后，它的加速也并不弱，日常家用是够用了，别忘了我们也是3人乘车，并不是一个人在自嗨。但是如果你对于动力需求比较高，那么1.6THP绝对能够满足你，毕竟都超过了竞品车型高尔夫、速腾、卡罗拉等车的动力。

    底盘方面，新C4世嘉应该说保持了雪铁龙家族一贯的优良传统，高速过弯的时候侧向支撑比较到位，当然了它包裹性非常不错的座椅也有功劳。同时在滤震方面，对于减速带的冲击过滤也做的还算不错，是同级别内较高的水准。

    1.2THP车型我进行了短暂的试驾，感觉比1.6自然吸气车型更加的轻盈，加速相应更快，适合城市代步，而网友们比较担心的3缸发动机的抖动问题基本感觉不到，所以我个人更加喜欢1.2THP车型。

ETHP标志

    如何区分1.6自然吸气、1.2THP、1.6THP呢，答案就是车身侧面的标示，1.2THP车型用黑色ETHP的标出，而1.6THP车型则用蓝色的ETHP标出。