2026年5月21日晚，小米举办YU7 GT及人车家全生态新品发布会。小米创始人、董事长兼首席执行官雷军在会上回顾了YU7与Model Y的市场竞逐历程。
他表示，YU7上市初期与Model Y的直接对比中，呈现八次落后、两次领先的局面。他坦言，输给全球销量冠军并不令人难堪；真正重要的是坚持进取、持续优化，终将赢得属于自己的胜利时刻。
雷军介绍，团队近期深入复盘，反复追问：YU7产品力强劲，为何在市场表现上仍存差距？他指出，交付周期曾是明显短板——早期订单最长需等待十五个月，但这一问题已在短时间内得到系统性改善。
关于价格质疑，他明确回应：YU7标准版官方售价比Model Y入门款低一万元。然而调研发现，部分消费者将Model Y提供的五年零利率金融方案折算为实际购车成本后，认为其综合价格更具优势。而YU7标准版在续航能力与核心配置上，不仅全面优于Model Y入门版，甚至超越其长续航版本。为此，他多次向用户耐心说明，试图厘清价值认知。
一位Model Y车主的话让他深受触动：“日常通勤，五六百公里续航已经完全够用。”由此他意识到，当用户对高阶配置与冗余性能并无实际需求时，产品所承载的技术价值便难以完全转化为市场认可的价格优势——这正是当前关键的认知落差所在。
截至2026年4月30日，YU7上市整十个月，累计交付量达23.2万台；同期Model Y交付量为35.8万台。在单月销量维度，YU7展现出强劲突破力：2026年1月与2月连续两个月销量超越Model Y。其中，1月以37869辆登顶当月SUV销量榜首，成为首款在同价位区间实现月度销量反超Model Y的中国品牌纯电SUV。
在十个月的整体周期中，YU7两次月度胜出，其余月份略逊于对手。目前，它仍是二十万元以上价格带中，唯一具备单月击败Model Y能力的国产纯电SUV。
雷军总结道：“输给全球销冠并不可耻。YU7所展现的竞争力、成长性与用户认同，已印证其王者潜质与广阔前景。”
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