近日，有消息显示，威马汽车的相关动态出现在深圳一家汽车展示中心。据现场工作人员透露，威马已被宝能汽车“收购”，目前双方正在办理包括生产资质在内的资产交接工作。
对于此事，威马汽车破产重整管理人回应称，实际的投资方应为深圳翔飞。资料显示，深圳翔飞的法定代表人不仅是宝能汽车旗下子公司的重要控制人，其关联企业也持有宝能系公司的股份。
公开信息显示，深圳翔飞成立于2023年9月，注册资本达1亿元人民币，法定代表人黄晶同时为昆山宝能汽车有限公司的实际控制人。
与此同时，在某招聘平台上，一家名为“翔飞”的新能源汽车集团发布了大量招聘信息，涉及融资、法务、制造等多个岗位，其中包括融资总监、法务总监、总装技师以及整车基地负责人等职位。该公司主要办公地点位于上海青浦和温州洞头区，分别对应威马汽车的总部与生产基地，外界普遍认为这是宝能方面为推动威马复工复产所做的准备工作。
然而，盘活威马汽车并非易事。除了需要投入巨额资金，还必须承担威马遗留下来的数十亿元债务。根据此前公布的重整计划，威马计划在2027年实现超过70万辆的年销量，并在2028年推出10款全新车型，这一目标在当前看来颇具挑战性。
值得一提的是，宝能汽车本身正面临严峻的资金压力。早在2023年底，其就被列入被执行人名单，截至目前被执行金额累计已超过120亿元。在这种背景下，宝能汽车能否实现自身扭转局势，仍是未知数。
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