近年来，宝马品牌在动力系统的发展上采取了多种技术并行的策略，涵盖汽/柴油轻油电、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）以及氢燃料电池等不同方案，已初步取得不错的市场成果。其中，宝马i系列纯电动车在市场上表现尤为突出，在部分地区的新车销售中占比已达两成。
不过，随着增程式电动车在中国市场的快速成长，年增长率接近50%，宝马也在重新评估该技术的应用前景。据悉，未来宝马可能将以iX5车系为基础，推出一款名为iX5 REx的增程式电动车型。按照过往i3 REx的设计逻辑，新车有望实现满电满油状态下超过1000公里的综合续航能力。
早在2014年，宝马推出i3电动车时，便同步推出了REx（Range Extender）增程版。当时i3与i3s纯电版本的续航约为200公里，而搭载647c.c.直列双缸引擎的i3 REx和i3s REx则将综合续航提升至330公里。然而，随着i3车系于2022年停产，增程式动力暂时淡出了宝马的产品阵容。
尽管如此，宝马依然持续关注市场变化，并审慎评估各类动力系统的未来布局。除了规划于2028年试销氢燃料电池车型之外，考虑到中国市场如理想等品牌在增程式电动车领域的出色表现，宝马也正思考是否重启这一动力形式。
据推测，宝马或将在2026年推出的iX5车系中，加入iX5 REx增程式电动版本。新车型预计综合续航里程可达约1000公里（约621英里），并有望主攻中国、欧洲及美国等重点市场。目前，宝马官方虽未明确回应相关计划，但表示将持续观察客户需求及市场动向，以评估最适切的动力解决方案。
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