高考结束后，原本是驾校招生的高峰时节，但今年却出现了罕见的冷清景象。在全国超过10万家驾校中，有七成左右面临招生人数骤降的困境。一位北京老牌驾校的负责人坦言，今年少招300人，已经无法覆盖运营成本。
学费的变化也反映出行业的艰难处境。数据显示，从2016年到2025年，平均学费由8000元大幅下降至3000元，尽管价格大幅下调，报名人数仍在持续下滑。一位深圳驾校教练透露，过去每天能挣到近3000元，而现在半年仅能招收10名学员。
目前驾培行业陷入困境的原因主要体现在三个方面：首先，价格战愈演愈烈，学费几乎减半，却仍难以吸引足够生源；其次，人口结构变化导致高校新生群体减少约三成；再次，随着智能驾驶技术的普及，"有车无证"现象逐渐成为常态，进一步削弱了社会对驾照的需求。
更令人担忧的是，行业内出现了严重的资源错配。教练数量远远超出实际需求，呈现出结构性过剩的局面。在部分二线城市，甚至出现5名教练只为3名学员服务的情况，训练场地的使用率不足15%。
面对困局，一些领先驾校开始尝试突破路径依赖，通过提升服务品质来寻找出路。部分头部机构已引入AI计时教学系统，使学习周期缩短了40%；而在中西部地区，一些驾校瞄准银发族群体，开设专门课程，实现招生人数逆势增长。
整个行业正在悄然发生变化，由过去的“提供服务”逐步向“打造体验”转型。这种转变或许能打破“学费越低越难招人”的恶性循环。那么，驾培行业未来的新增长点会在哪里？值得从业者深入思考与探索。
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