新款车型在内饰设计上延续了现款的整体布局，仪表部分采用液晶显示，座椅则配备了注意力监测功能，但具体调整细节并未透露。
在售版本提供3.0T与4.4T两款发动机。其中3.0T发动机分为高低功率调校，最大功率分别为265千瓦与294千瓦，4.4T发动机最大功率达452千瓦，峰值扭矩为750牛米，全系匹配8AT变速箱。纯电版本预计将在2025年亮相，电池容量有望超过100千瓦时，支持快速充电，并具备穿越850毫米深水域的能力。
车身尺寸方面，当前车型长度超过五米，轴距接近三米，而加长版则在车长和轴距上分别增加了超过两百毫米。
同级别中，部分高端车型价格较高，如某豪华品牌SUV起售价达259万元，另一款旗舰车型起售价为275万元，还有一款高性能SUV起步价超过196万元。这些车型不仅价格昂贵，动力表现同样不俗。
虽然官方尚未公布新款车型的动力配置，但此前曾表示将在2025年推出纯电动版本。从目前曝光的测试车来看，动力系统似乎没有明显变化，预计仍将沿用现有发动机方案。
车机系统方面的提升主要体现在导航与互联功能上，内饰材质和整体风格保持原有设计，改动集中在操作区域。
关于纯电动版本的信息仍然有限，不过厂商特别提到其具备较强的涉水能力，这或许意味着新车依旧保留了一定的越野性能。此外，快充技术的应用也将提升补能效率。
目前在售车型动力响应已经非常迅速，例如4.4T版本可在约5秒内完成百公里加速。纯电车型能否延续这一表现还需等待实车测试结果。
这类车型的消费者往往更关注品牌影响力和配置水平，价格跨度较大，揽胜凭借均衡的定位和配置升级，或将吸引部分观望用户。
从谍照来看，测试车外观涂装与轮毂并无特别变化，表明此次更新主要集中在车内部分。厂商或希望通过小幅改款维持市场热度，并为后续纯电车型的发布预留空间。
有关新车的更多消息将在正式发布后进一步披露，届时也将有更全面的介绍。现阶段还需等待官方的详细信息公布。
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