近日，一位知名公众人物在公开场合谈及汽车选择时表示，无论是电动车、燃油车还是混合动力车，都可以根据个人喜好自由选购。然而，当谈到氢能源汽车时，他的态度发生了明显变化。
他指出，氢气具有高度易燃易爆的特性，一旦发生泄漏或爆炸，后果可能非常严重。他还以一种调侃的口吻表示，事故后甚至要在几十米外寻找残骸，令人难以接受。
这样的言论出自这样一位具有广泛影响力的人物之口，无疑会对氢能源汽车在美国的接受度和市场表现产生一定影响。尽管如此，全球范围内仍有不少车企在积极布局这一领域。
目前，已有多个汽车品牌推出氢燃料电池车型，其中一些车型的技术已经较为成熟。例如，某日系品牌推出的第二代氢能源车，基于全新平台打造，配备三个储氢罐，氢气搭载量提升了约20%。该车加氢时间约为3分钟，续航里程可达850公里。
此外，其他国际品牌如韩国现代、日本本田、德国奔驰以及宝马等也陆续推出了各自的氢能源产品。在国内，部分主流车企同样涉足这一领域，相继发布了氢燃料电池车型。
从技术角度来看，氢能源汽车确实具备一定的优势，但在普及过程中仍面临诸多挑战。首先，车辆本身价格偏高，普通消费者难以承受。其次，相关基础设施建设严重滞后，远远不能满足实际需求。
据最新统计数据显示，截至2024年底，全球共有1369座加氢站投入运营，覆盖44个国家和地区。其中，亚太地区加氢站数量最多，占比超过六成，达到849座。中国以超过300座的数量位居全球首位，其次是韩国和日本，分别拥有超过200座和154座。
相比之下，美国的加氢站建设进展缓慢，总数仅为86座，其中大部分集中在加利福尼亚州。这种基础设施的匮乏与分布不均，显然不利于氢能源汽车的推广与应用。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：公众人物谈氢能源汽车安全性引争议https://auto.zol.com.cn/999/9992867.html
