近日有消息称，江铃福特将被纳入长安福特体系，实现资源整合。据透露，这一调整已在销售渠道端启动，未来在中国市场将只保留一个统一的福特品牌。
回顾福特在中国的发展，2016年是其高光时刻，当年长安福特销量达到95.75万辆，接近百万辆大关。然而自2017年起，福特在华销量持续下滑，尤其在2019年因福克斯全系更换三缸发动机，导致全年销量跌至仅18.4万辆，跌至历史低点。
面对困境，福特开始反思并寻求转型。为更好地适应中国市场，福特陆续推出多款全新车型，并优化产品结构，淘汰表现不佳的车型。
根据最新产销数据，长安福特在2024年实现了24.7万辆的销量，同比增长近6%。尽管取得一定进展，但其产品布局仍存在明显短板，尤其在轿车和SUV之外的越野车和皮卡领域缺乏完整的产品线。
正是这种结构性的不足，促使长安福特与江铃福特展开深度协同。近年来，江铃福特获得福特集团更多支持，陆续引入了F-150猛禽、Ranger游骑侠、Bronco烈马等经典车型，进一步丰富了福特在中国市场的产品序列。
整合完成后，新的长安福特将拥有涵盖轿车、SUV、皮卡和商用车的完整产品矩阵。此外，福特还将在电动化和智能化方向加大投入，集中资源推进本土化研发，依托长安集团的新能源技术和供应链体系，打造更符合中国消费者需求的电动车型。
同时，福特与林肯两个品牌的协同效应也将进一步加强，助力品牌在中国市场实现更高质量的发展。
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