6 月 18 日消息，据外电报道，奥迪已对其此前制定的停止研发和销售内燃机汽车的时间表作出调整。原定于 2033 年终结燃油车计划的设定，如今已被取消，并未再设定明确终止时间。
此前，奥迪曾计划从明年起停止对内燃机技术的研发，并一度考虑在 2026 年之后不再推出新的燃油车型，但这一设想已经悄然被搁置。奥迪现任 CEO 格尔诺特•多尔纳在接受采访时表示，该决策并非出自他本人，而是由前任管理层所制定。他确认已推翻此前计划，并强调他更重视“灵活性”。
多尔纳还透露，奥迪将主导大众集团旗下中大型车型平台与软件系统的开发工作，涵盖 A5 及以上级别的所有车型。其中包括下一代 SSP 平台的建设，这意味着大众集团将首次全面迈向“软件定义汽车”的方向。该项目由大众与 Rivian 共同参与，首款搭载 SSP 平台的奥迪车型预计将在 2027 年底或 2028 年面世。
与此同时，奥迪正在优化其产品结构。A1 和 Q2 两款车型将不再有后续换代产品。未来，A3 和 Q3 将作为品牌入门级车型存在；A8 则继续担任轿车系列旗舰的角色；Q7、Q8 以及传闻中的 Q9（全尺寸旗舰 SUV）将成为 SUV 系列的高端代表。
在谈及赛车项目时，多尔纳表示，奥迪组建的新 F1 车队将有助于推动量产车型的发展思路。F1 新一代引擎规则所体现的能效管理和混合动力技术，有望应用到未来的量产车型中。
当被问及 F1 是否意味着奥迪可能重新推出 R8 或 TT 等经典跑车时，多尔纳回应称：“目前各种可能性都在考虑之中……我们是一群真正热爱汽车的人，未来一定会带来惊喜。奥迪确实有机会回归这些领域。我们正在评估多个方案，但现在下结论还为时过早。”
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