尽管理想汽车已不再像以往那样，每周公布造车新势力的销售数据，但正如预期，关于销量排名的消息并未因此中断。相反，在理想汽车停止更新之后，各种版本的周销量榜单反倒层出不穷，形式多样，内容各异。
其实，从相关部门对周销量榜单的叫停来看，这对理想汽车而言未必是坏事。进入2025年以来，理想汽车已难再现此前持续领跑的局面，稳坐销冠的位置也变得不再稳固。
在2025年之前，问界是理想汽车最主要的竞争对手。而到了2025年之后，随着零跑与小鹏销量的快速增长，倘若理想仍继续发布周销量数据，恐怕会有更多不尽如人意的情况出现，就像去年某些周榜单中出现的那样——第1名变成了问界。
言归正传，接下来我们直接聚焦于最近一周的造车新势力销售情况。需要说明的是，以下提到的榜单数据来源于知名汽车博主，可信度较高。
根据榜单显示，6月9日至6月15日期间，国内造车新势力中销量最高的是问界，达到了9900辆。它也是唯一一家单周销量逼近万辆门槛的品牌。借用华为余承东的一句话来形容，问界的这一成绩可以说是“遥遥领先”。
紧随其后的是零跑汽车，上周销量为8700辆。虽然与问界存在一定差距，但相较于排在第三的理想汽车而言，仍有明显优势。理想汽车上周销量为7800辆，位列第三。
小鹏和小米的周销量分别为6300辆和5500辆。从当前形势来看，即便小鹏推出了MONA M03和P7+两款热销车型，但要在销量上实现对问界、理想和零跑的全面超越，依然存在较大难度。接下来，刚发布的中型纯电SUV小鹏G7将肩负起重要任务。如果这款车能延续前两款产品的市场表现，小鹏有望重新夺回造车新势力销量榜首的位置。
对于小米来说，情况与小鹏类似。尽管小米SU7具备很强的市场竞争力，但面对众多实力不俗的对手，仍需更广泛的产品矩阵来支撑增长。即将上市的小米YU7将对品牌未来的走势起到关键作用。
至于其他品牌的周销量表现，由于普遍低于5000辆，本文不做详细分析，相关数据详见图表。
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