近日，有消息称，长城汽车孵化的辅助驾驶企业毫末智行正遭遇高层变动，多位中高层管理人员相继离职。
据业内人士透露，毫末智行董事长张凯已提交辞呈，去向尚未明确；此外，技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等高管也在今年4月陆续离开公司。
公开资料显示，毫末智行成立于2019年11月，最初为长城汽车内部的智能驾驶业务部门。目前，公司的主营业务集中在两个方向：乘用车辅助驾驶系统和末端物流低速无人驾驶解决方案。
此前在今年2月，张凯曾通过一封内部信介绍公司发展近况及未来规划。他在信中提到，毫末智行在2025年初取得了多项积极进展：包括获得客户好评、融资顺利推进、商用车领域新订单落地，以及低速无人车“小魔驼”在十余个城市陆续部署，并在春节期间斩获多笔大单。
不过，有员工向媒体反映，公司两大核心业务的商业化推进并不理想。在乘用车辅助驾驶方面，目前毫末智行仅有现代汽车两个车型项目，主要提供记忆行车与自动泊车功能，原定于今年8月交付，但开发进度迟缓，是否能如期完成仍存疑。
在低速无人车板块，一位员工表示，公司今年的销售目标仅为50多台，既无新车型研发计划，也未有扩大市场销量的举措，整体运营接近清库存状态。
由于商业化进展缓慢，部分内部人士担心，公司未来或将面临与某些同业企业类似的命运——被母公司整合回归研究院体系。
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