标致推出了全新208车系中的高性能版本GTi车型，但这次推出的并非传统燃油版，而是基于其电动版本e-208打造的e-208 GTi。这是该品牌首次为电动车系加入GTi性能标签，标志着其电动产品线向运动化迈进的重要一步。
作为一款纯电动的小型五门掀背车，e-208 GTi在动力表现上毫不含糊。它配备了一具前置电动马达，最大输出功率为208马力，扭矩达到345牛·米。据厂家数据，车辆从静止加速至100公里每小时仅需5.7秒，极速被限制在180公里每小时。相较于同系列的燃油版208 GTi，e-208 GTi在百公里加速成绩上快了0.8秒，不过极速方面明显低于燃油版的230公里每小时。
动力来源是一组由宁德时代提供的54千瓦时电池组，根据WLTP测试标准，续航里程可达350公里。充电方面，支持最高7.4kW的交流慢充，在满电状态下大约需要4小时40分钟；同时也支持100kW的直流快充，可在30分钟内将电量从20%充至80%。此外，用户还可通过系统设定将充电上限控制在80%，以延长电池使用寿命。
考虑到e-208 GTi的性能取向，原厂对其电池和驱动系统进行了专门调校。除了软件层面的优化外，马达还整合了减速机构与限滑差速器，进一步提升操控稳定性与动力传输效率。
外观方面，e-208 GTi与普通版e-208区别不大，但细节之处仍透露出性能气息。例如车头比标准版宽出56毫米，车尾则宽出27毫米，整体车身重心降低了30毫米。轮圈标配的是215/40 R18尺寸的米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎。刹车系统同样有所升级，前轮配备直径355毫米的刹车碟盘，并搭配四活塞卡钳，提供更强的制动能力。
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