奔驰计划为中国市场开发一款搭载大容量电池的插电式混合动力车型，该项目已进入前期研究阶段。据知情人士透露，这款新车将主打油电协同驱动、续航能力突出的产品定位。
针对这一消息，奔驰中国方面回应称相关信息并不属实。不过，企业对混合动力技术的探索并非无迹可寻。
早在2023年，奔驰曾启动一项研发计划，拟通过增程式技术将EQS的续航里程提升至700公里以上。但受制于成本控制与可持续发展的考量，该方案在2024年初被搁置。
尽管如此，中国市场对于具有长续航能力车型的偏好依然明显。通过对本土用户需求的深入分析，奔驰发现消费者更加关注的是低能耗、补能便利性、持久续航以及智能化和驾乘舒适度等方面的综合体验，而不是仅仅局限于某一种动力形式。
因此，企业决定依托自身在燃油发动机领域的技术积累，打造一款具备油电协同驱动、续航表现出色的插电混动产品。
当前，增程式及更大电池容量的插混路线正成为众多合资及外资品牌竞相布局的重点方向。
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