日产汽车计划出售其位于横滨的总部大楼，以缓解全球业务重组所带来的资金压力。公司拟采用“售后回租”的方式，在完成出售交易后继续租用该大楼办公。此举预计可带来超过1000亿日元的资金流入，约合50.11亿元人民币，将用于支持重组相关支出。
这栋总部大楼靠近横滨站，于2009年从东京迁至此地，内部设有汽车展示区。据房地产行业知情人士透露，该物业当前估值已超过1000亿日元，并被列为2025财年出售资产清单中的重点项目。
在面向分析师的说明会上，日产表示，截至2026年3月的财年可能新增约600亿日元的重组支出。公司管理层明确指出，这部分费用将主要依赖资产出售来筹措。公司现任负责人伊万•埃斯皮诺萨强调，控制成本与优化结构是当前经营的重点任务。
财务数据显示，日产最新公布的2025财年净利润为亏损6708亿日元，为四年来首次出现赤字，远高于上一财年4266亿日元的盈利表现。此次亏损规模也是公司历史上第三大的年度亏损纪录。此外，美国市场实施的关税政策进一步加大了企业的运营成本负担。
为了扭转业绩颓势，日产决定在未来一个财年内削减总计5000亿日元的成本开支，包括固定成本和变动成本。与此同时，裁员人数目标也从原定的1万人上调至2万人。在全球制造体系方面，公司将把整车工厂数量由17座缩减至10座。
在日本本土，神奈川县的追滨工厂与湘南工厂正面临关闭风险；海外方面，墨西哥将有两座工厂停止运营，南非、印度与阿根廷各一座工厂也将退出生产体系。整体产能调整后，日产年产量预计将减少100万辆，降至250万辆水平。
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