近日，有实测显示，某新款纯电动车型在仪表盘显示续航为0之后，仍然可以继续行驶超过61公里，这一结果令测试人员颇感意外。人们通常认为，电动车在表显续航归零后还能跑二三十公里已经算是“藏电”较多，而此次测试结果明显超出预期。
此次测试由某汽车内容平台在北京五环路进行，参与对比的包括一台新款中型纯电动车及另一款售价约20万元的电动轿车。其中，测试车辆搭载了容量为100度的电池，在实际道路条件下展现了远超预期的续航潜力。
针对这一现象，相关品牌市场负责人对公众疑问作出了回应。他表示，之所以设置如此充足的续航冗余，并非随意为之，而是基于现实场景中的应急需求考虑。例如，在高速公路上行驶时，服务区之间的平均距离约为50公里，最长一般不超过60公里。如果驾驶员在表显续航为零的情况下仍能拥有足够电量行驶至下一个服务区，将大大降低因错过充电设施而陷入困境的风险。
此外，随着电动车真实续航能力普遍达到五六百公里，这样的冗余设计并非用于日常驾驶，而是作为极端情况下的安全保障措施，以提升整体出行的可靠性与安心感。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：新款电动车续航归零仍能行驶61公里https://auto.zol.com.cn/986/9864521.html
