近年来，德系豪华品牌在国内市场的表现引发了广泛讨论。过去一年，在一线城市的街头，新款的奔驰、宝马、奥迪车型已经不再常见，取而代之的是小米、理想、问界、特斯拉、比亚迪等品牌的身影越来越频繁地出现在道路上。
从2025年前三个月的销量数据来看，1月份奥迪销售了53831辆，宝马52498辆，奔驰40678辆；2月份奥迪33530辆，宝马32236辆，奔驰36121辆；3月份奥迪48168辆，宝马46526辆，奔驰52805辆。整体来看，最近三个月奔驰的销量呈现上升趋势，并在3月实现了反超。奥迪则保持相对稳定的状态，而宝马的销量出现了明显下滑，尤其在一线城市更为明显，相较之下，二三线城市的销售情况更为平稳。
目前这三家车企都已经推出了新能源车型，涵盖了插电混动和纯电动产品。然而这些新能源车型的市场反响并不热烈，性价比也并不突出。购买这些车型的消费者，往往更看重品牌标志带来的认同感。实际上，除了品牌和外观设计，这些车型所采用的三电系统多数都来自国内供应商。
品牌定位方面，奔驰主打豪华与尊贵，强调优雅、舒适与奢华感；宝马则以运动性能和驾驶操控为核心竞争力；奥迪则长期树立科技与创新的品牌形象。
不过，随着电动车的发展，传统燃油车的优势被逐渐削弱。电动车型在动力输出与操控响应方面具有先天优势，这也让宝马一直以来引以为傲的驾驶体验被迅速拉平甚至超越。因此，宝马在电动化转型中面临较大挑战。
奔驰和奥迪虽然在当前阶段仍保持一定优势，但同样面临增长乏力的问题。即便在过去两年大幅降价促销的情况下，其销量并未实现预期的增长，反而出现滞涨甚至下滑的趋势。与此同时，国产新能源车型在科技配置、智能交互系统以及内饰质感方面已经达到甚至超越了这些传统豪华品牌的水平，进一步削弱了后者的竞争力。
随着消费者观念的逐步转变，未来德系三强在中国市场的存在感可能会持续减弱。这种变化或许不会突然发生，而是在潜移默化中逐步显现。
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