根据业内人士的消息，理想品牌在上周新增订单数量为1.5万辆，而鸿蒙智行则达到了1.3万辆，其中问界系列就贡献了超过1万辆。在理想全系车型完成换代的情况下，仅收获1.5万辆的订单表现确实显得不够理想。
从5月8日晚间理想发布新款车型算起，到当周日为止共有三天时间，这通常是新车上市后订单最为集中的高峰时段。然而，理想旗下四款车型的整体表现却不及问界一款车型亮眼。
回顾问界M8上市时的情况，其24小时内便收获大额订单3.2万辆，72小时内更是达到4.4万辆。相比之下，理想L6、L7、L8、L9四款车型在同时段内的总订单量却不足1.5万辆。问界M8主要对标的是理想L9，定位在40万元级别的高端SUV市场，以更高的价格对理想四款产品实现了全面压制。
更值得注意的是，即使是在售价接近60万元的高端车型问界M9身上，其上市72小时内的订单量也达到了2.1万辆，远远超过了理想四款车型同期订单量的总和。
理想此次新车发布后的市场反馈相对平淡，除了受到问界强势表现的影响外，也反映出自身产品竞争力可能存在一定不足，甚至在一定程度上被其他品牌分流了用户。
在过去一年多的时间里，理想一直处于新势力品牌的领先位置，但如今看来，这样的优势或许正在逐渐消退。问界的迅速崛起让行业格局发生了变化，新一轮的市场主导地位争夺或将就此展开。
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