在燃油车时代，“一车传三代，人走车还在”这句顺口溜常常被用来形容日系汽车的耐用性和高保值率，尤其是以丰田为代表的品牌，几乎成了家庭用车的“理财神器”。然而，到了电动车时代，日系品牌的声音明显弱了许多，二手车市场上的保值率榜单也早已不见它们的身影。
尽管电动车常被人戏称为“韭菜收割机”，但其实也有很多车型表现亮眼。出人意料的是，进入保值率前列的竟都是中国品牌，甚至连特斯拉也在其后。
根据最新数据，小米SU7的表现可以说是一骑绝尘，一年保值率高达88.7%，这个数字甚至超过了以往一些热门的高保值燃油车型。值得注意的是，目前购买小米SU7的提车周期非常长，官网显示最便宜的版本交付时间已经排到2026年春节之后。试想，这样的热度和供不应求的局面，转手卖出还能有加价空间，难怪有人打趣说“别买SU7，先抢YU7”。
除了小米，问界M9和理想MEGA也分别以85.2%和79.3%的一年保值率名列前茅。这些数据背后透露出一个规律：市场关注度高、产品力强、销量稳定且具备独特竞争力的车型，往往更容易保持较高的保值率。而且这些车型大多是近两年才推出的新品，说明消费者对它们的认可度很高。某种程度上，这也反映出这些品牌已经逐渐走向成熟，是值得信赖的选择。
从行业角度来看，保值率不仅体现了一辆车在二手市场的流通价值，更深层次地反映了品牌的产品实力、市场认知度和用户口碑。因此，对于计划购买新车的消费者来说，保值率已经成为一个重要的参考指标。
买车不仅是满足当下的需求，更是对未来使用和置换成本的一种考量。由此可见，了解保值率，其实是为下一次换车做准备。
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