近日，阿维塔官方就旗下车型阿维塔12的风阻系数进行了直播说明。该车型在中国汽研的风洞实验室完成了相关测试，结果显示：当配备低风阻轮圈时，在120公里/小时的时速下，风阻系数为0.2175；而在160公里/小时的时速下，风阻系数则为0.2170。
此外，官方还测试了在不同配置条件下，如使用运动风格轮圈、不同类型的外后视镜以及不同的空气悬挂高度等组合，车辆的风阻系数会有所变化。例如，在相同车速下，当使用运动轮圈时，120公里/小时对应风阻系数上升至0.2326，相比低风阻轮圈略有增加。
风阻系数的变化对车辆的行驶性能具有一定影响。以高速公路行驶为例，风阻系数每下降0.01，整车续航里程大约可提升3%至5%。官方也指出，车辆外观部件的差异确实会带来风阻系数的浮动。
风阻系数是通过风洞试验和实际道路测试获得的重要参数，其计算方式为：风阻系数 = 正面风阻力 × 2 ÷（空气密度 × 车头正面投影面积 × 车速平方）。其中，各物理量的单位分别为：正面风阻力以牛顿表示，空气密度以千克每立方米计，车头正面投影面积以平方米为单位，车速则以米每秒换算。在风洞实验中，研究人员通过模拟不同速度下的气流环境，测得车辆所承受的风阻数值，并结合上述各项参数进行运算，最终得出风阻系数。这个系数一旦确定，即可用于计算车辆在各种行驶速度下的空气阻力。
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