如今的增程SUV市场竞争异常激烈，理想这次的升级动作并不算大，整体风格偏向稳健。如果L系列再过一年就将迎来全面换代的话，那么这次的更新也算得上有些诚意。
目前L7、L8、L9都推出了特别的灰色外观选择，其中L6偏向年轻蓝，L7和L8更接近深蓝，而L9则采用了更为沉稳的灰。内饰方面，新车也换上了全新的黑棕拼色设计，实际观感比较有档次感。
全系车型在智能驾驶硬件上都有所提升，搭载了体积更小、性能更强的ATL全天候激光雷达。Pro版采用地平线J6M芯片，应对城市辅助驾驶的基本需求已经足够；Max版则搭载英伟达Thor芯片，为VLA技术做好准备。此外，L7和L8升级为双腔空气悬挂，提升了悬架刚度。至于调校是否改善了之前L7和L8后悬偏软的问题，还有待实测验证。
Max版本还配备了52度的大电池，纯电续航可达280公里。L9也换上了双腔双阀空气悬挂，据说行驶稳定性更强，有机会一定要亲自体验一下。此外，新车还引入了800万像素流媒体后视镜，车内四个座椅支持热石按摩功能，娱乐屏幕尺寸更大，音响系统也进一步优化。
总体来看，这次升级的幅度不算太大，仍以提升舒适性为主。这种配置逐步下放的策略，有点像过去几年iPhone的小幅更新，相比一些对手显得不够激进。不过理想似乎更清楚用户真正关心的是什么。
另外，在昨天的AI Talk第二期活动中也能感受到，理想正在把更多资源投入到VLA和AI技术的开发中。然而面对问界M8等强劲对手的猛烈攻势，仅靠AI能力是否足以维持竞争力，仍是值得思考的问题。那么，你认为这次升级是否足够打动人心？理想还能继续维持热销态势吗？
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