2025款沃尔沃S90迎来了中期改款，但整体变化堪称“形同虚设”。从外观到技术层面，几乎没有任何实质性的突破，暴露出品牌在面对电动化趋势时的战略模糊与产品更新的滞后。新款前脸采用了斜向镀铬格栅，搭配标志性的“雷神之锤”LED大灯，看似进行了设计优化，实则只是细节上的小幅调整。车身侧面延续了原有造型，仅新增了一条贯穿式银色饰条；尾部的T型尾灯也只是做了熏黑处理，整体改动甚至不如自主品牌常规年度改款的幅度。更令人不解的是，所谓的“运动版回归”仅面向燃油版推出，插混T8车型依旧沿用旧款外观，反映出品牌在产品策略上的割裂与敷衍。
燃油版继续搭载2.0T+48V轻混系统，动力参数几乎没有变化，WLTC油耗虽然略有下降，但在新能源竞争格局中毫无亮点。与比亚迪汉DM-i等插混车型相比，这种小幅节能完全不具备竞争力。插混版本T8虽然将纯电续航提升至80km，但充电功率仅为6.4kW，充满电需要3小时，相较主流1.5小时快充技术落后明显。更严重的是，沃尔沃至今仍未推出S90的纯电动版本，与奔驰EQE、宝马i5等竞品相比，已经形成明显代差。
尽管S90终端价格已下探至30万元以内，但销量仍无法与奥迪A6L等主流豪华车型抗衡。沃尔沃依然依赖“安全”这一核心标签，却忽略了用户对智能科技与电动化体验日益增长的需求。当蔚来ET7、智己L7等新势力车型以激光雷达、800V高压平台等前沿配置吸引消费者时，沃尔沃却还在主打水晶挡把与原木饰板这类传统豪华元素。这种缺乏实质创新的产品思路，正在消耗消费者对其北欧风格的耐心。
此次S90改款堪称一次失败的示范：用家族化设计掩盖创新乏力，靠微幅升级掩饰电动化落后的现实。当吉利旗下其他品牌通过领克Z10、极氪001等车型展现技术实力时，沃尔沃却仍在靠降价维持市场存在感。如果持续满足于眼前的小修小补，不愿跳出舒适区拥抱变革，这个曾经以安全和设计著称的品牌，终将在激烈的市场竞争中失去立足之地。
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