在2024年米兰车展上，杜卡迪带来了其V2系列的新成员，全系车型搭载了全新研发的890cc V2发动机。这款动力单元近期又有了新的应用动向：或将为新款Monster和DesertX提供动力来源。
杜卡迪长期以来被视为速度、设计感与高转性能的象征。然而最近，这个意大利品牌展现出不同的发展思路——不再一味追求更大排量，而是转向更加灵活、智能化以及可持续的动力策略。在当前摩托车行业，这样的转变无疑是一项极具胆识的举措。
这一变革的核心在于杜卡迪于去年正式推出的新型890cc V2发动机。这款V型双缸动力单元是品牌历史上最轻的一款，重量控制在约54.5公斤以内。它不仅注重性能表现，也兼顾了耐用性与多场景适应能力，是一款在保持结构精简的同时实现更高效率的动力系统。最早搭载这台发动机的是Panigale V2与Streetfighter V2，其最大输出功率可达120马力，峰值扭矩约为93.5牛米（69磅英尺），并通过优化传动比与动力输出曲线，使动力传递更加平顺。
近期，杜卡迪透露出将这款发动机扩展到更多车型的计划，其中就包括Monster与DesertX两款广受欢迎的车系。
据推测，采用V2发动机的Monster将拥有更敏捷的操控特性，成为该系列中反应最为迅速的车型之一。它的出现或许会模糊传统Monster街头风格与Streetfighter V2这类更具攻击性外观之间的界限。新车型预计在体积上更加紧凑，操控更加灵活，并可能具有更亲民的价格定位。
而对于DesertX V2来说，这款发动机或将被调校为更适合越野骑行的设定，具备更强的低转速扭矩输出和优化的传动系统，以提升牵引力控制能力。通过引入V2动力单元，这款探险车型有望实现更好的重量分配、动力输出和持久性表现，尤其适合那些注重可靠性与可驾驭性的长途骑行需求。
此外，在技术层面，这款发动机并未采用杜卡迪标志性的Desmodromic气门机构。这意味着日常维护将更加简便，成本也相应降低，对于追求实用性和经济性的用户而言，是一项显著的优势。
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