在最近的一次采访中，丰田汽车名誉董事长丰田章男再次回应了外界关于“为何丰田未全面转向电动化”的疑问。他表示，丰田之所以没有一味追随纯电路线，是基于对整体碳排放和能源结构的综合评估。
丰田章男指出，截至目前，丰田已销售约2700万辆混合动力车型，所带来的减排效果相当于减少了900万辆纯电动车的碳排放量。他进一步说明，在目前日本仍主要依赖火力发电的情况下，如果大规模生产900万辆纯电动车，反而可能导致整体碳排放不降反升。
目前，丰田几乎为每一款燃油车型都提供了混合动力版本。在欧美市场，这种技术方案已被广泛接受，并被视为从传统燃油车向电动化过渡过程中更为现实且稳妥的选择。
值得注意的是，丰田章男所提倡的技术发展路径并不仅限于混合动力。他支持多种技术路线并行的发展策略，包括插电式混合动力、氢燃料电池汽车、纯电动车，以及使用合成燃料的传统动力系统。他强调，丰田的最终目标并非单一押注某项技术，而是在减少碳排放这一核心议题上保持多样化的探索。
“我们需要关注的真正问题是二氧化碳排放，而不是不同技术之间的竞争。”丰田章男表示，“作为一家企业，我们应该在所有可能的方向上持续投入研究与尝试。”
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