丰田汽车公司长期以来坚定推行多元化能源战略，其负责人近日在接受采访时进一步阐述了公司在推进电动化进程中坚持多技术路线的原因。他表示，丰田至今已售出约2700万辆混合动力车型，其在减少碳排放方面的效果，相当于推广了900万辆纯电动汽车。
他同时指出，在当前日本的能源结构下，如果仅依靠火力发电提供电力，大规模生产纯电动汽车反而可能导致整体碳排放不降反升。因此，全面转向纯电动并非在所有市场都具备明显环保优势。
在欧美市场，混合动力车型因其低风险、高实用性的特点，被广泛视为迈向电动化的重要过渡方案。目前，丰田几乎在所有车型中都提供了混合动力版本，以满足不同用户的需求。
除传统的油电混合动力技术外，该公司也积极发展插电式混合动力、氢燃料电池、纯电动以及合成燃料等多种动力形式。对于未来出行的发展方向，丰田强调并不应局限于某一项技术路径，而应保持开放态度，探索多种可能。“我们的目标是应对二氧化碳排放问题，而不是锁定某一种技术。”这位负责人表示。
此前他也曾指出，即便从长期来看，纯电动汽车在全球汽车销量中的占比预计也难以超过三成。此外，他提醒，如果汽车产业过于迅速地转向全面电动化，可能会对日本数百万人的就业带来冲击。
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