4月23日有消息指出，特斯拉计划于2023年推出Cybertruck时，其预订名单已达到百万人的规模。然而，一年多的时间过去后，这款卡车虽然在销售场地大量囤积，但实际交付量却不足5万辆。
在过去几个月中，特斯拉开始重新调整Cybertruck的市场定位，试图将其打造成一款更贴近普通劳动者的实用型车辆，而非仅仅强调科幻感。为此，公司更新了官方网站内容，减少了之前超凡脱俗的设计元素，转而突出展示Cybertruck牵引设备和拖车的实际应用场景。销售人员也表示，目前这款车的销售难度正在增加，需要更多吸引传统皮卡消费者的目光。一位南部地区的销售人员提到：“向皮卡用户推销这款车时，功能性是最重要的卖点。他们关心的是这款车能拖多重的货物，以及车厢的实际装载能力。”
就在4月9日，特斯拉官网仍保留着Cybertruck在类似火星环境中的渲染图，并配有“为任何星球而造”“车厢如外太空般安静”等广告语。不过，福特首席执行官吉姆·法利此前曾公开批评Cybertruck，认为它主要吸引的是“硅谷人士”，更像是“停在酒店门前的一款高端酷炫产品”。
4月中旬，特斯拉首次对Cybertruck的产品页面进行了重新设计。此次改版去除了所有与未来主义和火星相关的元素，使该车型更贴近建筑工人或家庭用户的需求。这一调整后的营销策略甚至与2024款福特F-150的广告风格高度相似，而F-150在过去40年里一直是美国最畅销的皮卡车型。
某汽车行业专家布莱恩·穆迪认为，特斯拉此次对Cybertruck的营销调整是一个明智之举，符合品牌发展的合理趋势。他指出：“最初，特斯拉通过吸引忠实粉丝推动了预订热潮，但这些粉丝大多已经购车。现在，他们需要将目光转向更广泛的普通消费者群体。”穆迪补充道：“接下来的重点必须放在实用性上。”
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