华为宣布：2025年高速上可实现“脱手驾驶”，但需满足一个重要前提
4月22日，在华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志公布了一项重大计划：预计到2025年将实现高速公路L3级自动驾驶的商业化，并推出了全新的智能驾驶系统ADS 4。这意味着未来驾驶员在高速公路上可能会有短暂的“脱手”体验，但若想完全躺平睡觉，显然还为时尚早。
对于许多老司机来说，L2级别的辅助驾驶功能已经并不陌生，但L3却是迈向真正自动驾驶的重要门槛。靳玉志坦言：“要解决L3中的1%极端场景，往往需要付出99%的努力。”例如，在暴雨天气下准确识别障碍物、车辆爆胎时如何保持车身稳定，甚至是识别交警的手势，这些都可能因细微的疏忽而导致严重后果。为了攻克这些难题，华为投入了大量资源，进行了6亿公里的云端仿真测试，相当于绕地球1500圈，最终成功突破了多项关键技术瓶颈。
然而，L3级别的落地不仅依赖于技术的进步，还需要政策法规的支持。目前，包括北京在内的部分地区已经开始允许L3级别车辆上路，但在事故责任划分方面仍然存在模糊地带。靳玉志特别强调：“L3是有条件的自动驾驶，驾驶员可以适当放松双手，但绝对不能闭眼分心。”安全始终是第一位的。
目前，华为已与多家汽车制造商展开合作，在问界、阿维塔等高端车型上布局L3功能。随着这场技术革命的推进，中国自动驾驶行业是否能够借此实现弯道超车？我们拭目以待。
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