昨晚，蔚来旗下的全新纯电小车“萤火虫”正式发布，起售价为11.98万元。在与媒体的交流中，萤火虫项目的负责人金舸就新车的换电计划等问题进行了回应。
金舸表示，萤火虫最初的设想是建设集装箱式的换电站，但在经过重新评估后，发现单凭萤火虫难以独立构建完整的换电网络。因此，最新的规划是将萤火虫的换电服务整合到蔚来的第五代换电站中，预计将在明年年初完成这一并入工作。届时，第五代换电站将同时支持三个品牌的车辆提供服务。
关于萤火虫首款车型的BaaS电池租用方案，官方将在今年8月正式公布详细信息。目前，为了满足用户的用电需求，官方推出了价值3000元的充电补贴政策。
此外，金舸还谈到了萤火虫在全球市场的布局计划。具体的战略细节将在几天后举行的上海车展上正式对外公布。他提到，欧洲和中国市场的需求存在明显差异：欧洲用户更注重车辆尺寸和驾驶体验，偏好两厢设计而不太关注后排空间；而中国用户则更倾向于追求全面的功能配置，希望空间和性能兼得。
基于这些市场需求的不同，萤火虫的欧洲版和中国版车型将在设计上有所区别，特别是在操控性能方面。例如，悬架的软硬程度和转向手感会根据两地用户的偏好进行调整。金舸还透露，团队正在考虑是否将欧洲版本的部分特性引入中国市场，以满足更多元化的用户需求。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：蔚来萤火虫车型换电计划及全球市场布局详情披露https://auto.zol.com.cn/976/9763992.html
