有人可能会觉得，相比自动变速箱，手动变速箱的车型在性能上会稍显逊色。然而，保时捷用实际行动证明，即便是手动挡，911 GT3依然是一台为赛道而生的猛兽。最近，搭载Weissach套件的手动挡2025款保时捷911 GT3在纽博格林北环赛道创造了令人惊叹的成绩——6分56秒，成功问鼎纽北最快量产手动挡车型的宝座。
驾驶这台车的是保时捷品牌大使Joerg Bergmeister，他将此前的纪录提升了整整9.5秒。值得注意的是，这款基于992.2小改款的GT3 Weissach套件版本，比上一代搭载PDK变速箱的991.2 GT3快了3.6秒。更令人印象深刻的是，Joerg在测试中使用的并非专业赛车轮胎，而是可以在公路上合法行驶的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。这充分展现了这款车底盘调校和整体设定的卓越水平。
动力系统方面，新车延续了上一代的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大马力达到502匹。然而，由于环保法规和油耗限制，最大扭矩从上一代的470牛·米降低至450牛·米。尽管如此，通过全面优化底盘和齿比，新款GT3的性能依旧超越了前辈。全新GT3从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒（比PDK版本慢0.5秒），最高时速更是可达313公里/小时。
此外，Weissach套件首次被引入到GT3车型中，这一配置原本仅供GT3 RS和GT2 RS使用，如今成为了2025款GT3的顶级选项。套件内容包括碳纤维防倾杆、碳纤维底盘组件、缩短的手动挡位行程以及更短的传动齿比（手动和PDK版本均缩短8%），整体减重超过22公斤，选装价格为19,330美元。不过，这可能是最后一代采用纯自然吸气手动挡的GT3。保时捷GT部门负责人Andreas Preuninger透露，由于Euro 7排放法规的影响，未来的GT3可能会采用混合动力或涡轮增压系统。换句话说，这台2025款GT3 Weissach Package，很可能是纯内燃机手动时代的终极之作。
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